Я тем временем поизучал головы, пихло, да и всё остальное. А, ну нечаянно помог ему пихло раскидать на части.
- Впуск, чистый КЛ.
- Плоский как черт знает что.
- Ну да, это уже стандартно - трещина около клапана сброса давления в горячей части улитки.
- Впускной коллектор. Кстати, конструкция достаточно необычна. Он состоит из двух частей, то, что мы видим на снимке, по сути является дросселем на каждом из раннеров.
- Общий вид снизу впускного коллектора (т.е., со стороны блока).
- "Сэйфти фёрст" сказал он и пошел делать кронштейн для стопорения маховика.
- Выпуск. Вот тут (во всяком случае мне пока что так кажется) попа. Каналы расходятся и только в самом конце появляется разделяющее ребро. Выпуск КЛа очень простой по сравнению с этим.
- - Поехали домой.
- Фига, раз начали, так доделаем. Я всё равно уже грязный...
- Коллега. Мотор разбирал в той же офисной одежде. На руках грязь, а глаза просто светятся. Кажется, где-то я это уже видел. :)
- Головы сняты.
