Mazda Xedos 6 - 2.0 V6 KF

[grisha]

приветствую всех вкратце о своей машине и то что делал
1внешний вид-карбоновая решетка . 2карбоновые очки под птф . 3карбоновый капот (вес 6 кг) . прозрачные поворотники от стеклофары показывать смысла не вижу

[grisha]

2 ходовка- стойки кони спорт регулируемы по кругу от мх6 . заниженые пружины эйбах

[grisha]

3 тормоза -перфорируемые с керамическими колодками

[grisha]

4двигатель и навесное .начну сверху
1расточеный дроссель-65мм в диаметре(до этого был с кл) портинг впускного коллектора и термоизоляция впуска . портинг голов .выпуск больше раздрочен .впуск практически не пришлось трогать . валы с KL .пиляная голова на 1.2мм.расчетная степень сжатия 11.5 (в оригинале 9.5) карбоновый внуск (по принцыпу холодного только из карбона . с коробком под нулевик ) облегченный шкив коленвала . облегченный маховик 6кг(в оригинале 7.8 кг) . разведенные штаны OBX . от приемной трубы тоже все заменено на 60мм трубу

[grisha]

[grisha]

переделал кулису по принцыпу короткоходной спилил низ и вварил вставку 25мм

[Artemmka]

Ну во, наконецто ты собрал всё в одном месте)

[grisha]

регулятор давления топлива регулируемы с манометром . также стоит маслоулавливатель . бензонасос вальбро производительностью 250л.ч

[grisha]

Ну во, наконецто ты собрал всё в одном месте)

привет братан вот думаю ниче не забыл пишите если интересно буду рад общению . дружбе и опыту переделок машин

[murddraals]

Грамотный подход. У меня три вопроса.
а) Почему КФ?
б) Чем это всё управляется и какое отношение воздуха / топлива (AFR) после внесения изменений?
в) Как это всё едет / работает на холостых?


Не получилось трёх вопросов, извиняюсь.