[EX] Mazda 626 GE - 1991 - 2.0i 16V FS (115HP-85KW)

[RulonOboev]

Как так? Ведь она питает тормозную жидкость с бочонка,

Бочёк один (слава мацуде), но соединены они только по верху, как раз на тот случай если у тебя сцепа потекла - чтоб не оставить без ТЖ тормоза. Изящное решение.

[Ронэн]

но соединены они только по верху..............Изящное решение.

Ааа точно, блин шланг то точно сверху и вправду классно продумано. Пропустил этот момент!

[Ронэн]

Всем салют!
Наконец-то добрались до гаража. Сегодня с Дамиром меняли мне на моей машине крышку поддона, так как моя была в плачевном состоянии, плюс ко всему замена масла и маслянного фильтра. В этот раз решил опробывать французское масло Areca S3000 10w40. Крышку поддона нашел на шроте за 5 латов, была немного покоцанная, но куда лучше в состоянии чем моя. Тесть мой отпескоструил, отгрунтовал, я покрасил, получилось неплохо. Новая в магазине стоит 30 латов неизвестного происхождения, оригинал стоит 80 латов. Масло из Франции за 10 латов и фильтр 3 лата.

п.с. также установка отреставрированного крепления выпускного коллектора.

Итого=23лс
Масло Areca S3000 = 10лс
Фильтр от Jakoparts Herth+Buss = 3лс
Герметик = 2лс
Поддон = 5лс
Краска = 3лс


Немного фоток с места события!

[RulonOboev]

Немного процесса от меня
Поперечину решили отвернуть, т.к. мешала отворачивать фильтр, а я по привычке не привёз ключ для фильтра.

крышка ещё не снята, но Ронэн уже излучает лучи добра

хорошо виден принудительный масляный антикор

заботливая рука модератора банит старый герметик

[Ронэн]

Куда без гаражинга то
При замене гофры было обнаружено что порван пыльник на наружней гранате.
Пыльник купил испанского происхождения, в комплекте шла смазка и хамуты и все стоило 5 латов

Итак по порядку, вся процедура не спеша заняла 3 часа.

Перед тем как открутить колесо, срываем контрогайку - 32 головка.

Слегка откручиваем гайки на колесе
Поднимаем на дамкрат
Снимаем колесо
Откручиваем центральную гайку полностью

Отсоединяем крепление датчика АБС

Затем откручиваем два болта с гайкой в стойке

Дальше, в одноу сторону тянем диск с суппортами и вытаскиваем полуось с гранатой в другую...

Внешняя граната купается в бассейне вместе с поршнями от KL-DE движка

Разбираем гранату для очистки и понимаем, что все же ее нужно заменить, так как есть износы и сколы

После чистки - собранная

Смазываем

Собираем все обратно, в такой же последовательности как разбирали

Тем временем Андрюха на своей машине Мазда 323 БА поменял толивный насос, почистил бак, установили ксенон!

День прошёл на УРА! Спасибо Витьку и Андрюхе за помощь!

[Vitjuwo]

+ надо написать обязательно, контргайку надо закернить обратно после обтяжки! Это кстати 1е фото которое начинает пост!

[NailS]

Вот что-то ни разу не получилось снять наружный шрус без деструктивных действий по отношению к нему.

[Ронэн]

Вот спустя 7 лет булочный седан получил водительское сиденье с электро приводом. Достался от товарища Remneva за символическую сумму ( у него теперь в хэчбеке кожанный салон с обогревом). Так как цвет салона отличался, пришлось все разбирать и перетягивать, вся процедура заняля 4 часа. Честно говоря не легкое это дело, т.к. к примеру открутить спинку было тяжело, один болт ваще чуть ли не внутри спинки находился!
В целом отличия есть седана и хэчбэка, я сижу теперь выше, лучше стало видно дорогу! Посадка даже на мой взгляд удобнее.
Очень чётко можно настроить сиденье, так как шаги меньше чем в ручном режиме, плюс ко всему тут можно не только под колени поднять сиденье, но и сзади еще при отпустить или поднять по желанию, а также вперед и назад.
Я доволен.

Весной помоем салон!

[Ронэн]

Итак моя булочка отправляется в путешествие, выгнали прицеп, который порядка 22 года простоял в гараже
Прицеп палатку собрали, вымили, просушили.
Булке пришлось поменять гнездо (2 евро) закислилось и чистке не подлежало, так как за все эти годы я тока пару раз воспользовался прицепом.
Впрочем СКИФ-1М прицеп прошел ТО с первого раза, зарегистрировали, получили новые латвийские номера и техпаспорт!

[esc]

винтажный прицепчик! Дай погонять Арвиду