[EX] Mazda 626 GE - 1991 - 2.0i 16V FS (115HP-85KW)

[Artemmka]

Кстати я так понимаю эту процедуру осуществить самим крайне не сложно.
В малярке только так промышляют.
Свойства оконного гермета таковы, что он когда высыхает втягивается и притягивает ещё сильнее стекло.

[Ронэн]

Полезная обновка! Недорого, цена даже смутила Почему без полоски от солнца?

Коллега просил узнать сразу ценник на Хонда СРВ, 45 латов стекло. А поповоду полоски, как то даже не подумал спросить про такое стекло.

Свойства оконного гермета таковы, что он когда высыхает втягивается и притягивает ещё сильнее стекло.

Я спросил у мастера, а нечего что отдаете мне машину через 3 часа, мол года три назад мне когда меняли лобовуху - через сутки отдали только машину. А так он сказал они используют часовой клей, есть 3-4 часовые и т.д. И кстате он упомянул о том что этот клей ещё и притягивает. Но как говорится, если надобности нет, рекомендовал машину день не пользоватся и оставить на ровной поверхности, чтобы уже так как следует.

[Ронэн]

Всем привет!
Итак как ранее писал на ТО я получил 3 двойки за

- Тормозной шланг (он либо не правильно был установлен или же перекрутился) и тёрься об кузов
- Ручной тормоз (об этой истории чуть ниже)
- Лобовое стекло (из-за царапин на стекле от дворников)

А теперь история с ручником.

У меня были установлены новые суппорта, новые тормозные диски и колодки. Все работало как часики. Когда первый раз приехал на ТО, то во время проверки стояночного тормоза, проверяющий так дернул ручник, что в итоге с правой стороны заела скоба в суппорте. Подняли и рукой оттянули.

Лобовое заменили, шланг заменили...... ручник проверяем с Дамиром, все работает. Решили на всякий пожарный заменить трос ручника. Все работает. Едем уже второй раз на ТО, проверяют только ручник, шланг тормозной и лобовое. Опять проверяющий - как дернул ручника, я такой про себя, на.рена так дергать...заедает снова. Я в шоке. В итоге машину поднимаем, шланг норм, а эту скобу не оттянуть. Я говорю инспектору нафига так дергать, это же стояночный тормоз. Смотрите вон, суппорта новые, диски новые, колодки новые, троса новые...все идеально работает. Вы такими рывками ломаете мне машину. В итоге кое как второй инспектор здоровой отверткой отогнул мне скобу. Тут явно понимал, что они своими рывками мне сломали суппорт.

Я снова к товарищу Дамиру, на этот раз уже до 2 ночи проторчали в гараже... пытались понять причину..
Сняли суппорт, начали разбирать и увидели поврежденную новую скобу, злости было..... убили деталь. Ну чо делать, взяли из моего старого суппорта старую скобу и поставили в новый суппорт. И тут мы с Дамиром решили исправить ситуцию с ТО - ослабив трос, чтобы так чуток держало колеса. На случай если снова будут дёргать со всей дури. Отрегулировали так, что вначале поднятий ручника пустой ход, а потом 5 шелчков.

Поехал я на ТО уже третий раз. Проверяем только ручной тормоз, заезжаем на стенд, этот инспектор легенько поднимал ручник, только в конце сделал рывок, но не так как прежние инспектора и тут бах машина вылетает со стенда, показывало 1.60-1.30 Я говорю Viss kārtībā? Ja ja отвечает инспектор, ну наконец то.... ТО пройден.

Ниже пркладываю фотографии разобранного старого суппорта и сломанную скобу от нового суппорта.

Далее купил за 2 лата на шроте поплавок с датчиком для бензобака, надеюсь она решит проблему сверкающей по настроению лампочки в панели.
Купил за 3 лата защиту в идеальном состоянии для выпускного коллектора и за 5 латов крышку поддона. Крышку поддона отдал на пескоструйку и покраску, так как моя даёт течь из-за короззии... Так что скоро снова замена масла.

Всем удачи на дорогах

[Ронэн]

Итак проблема развивалась потихоньку, когда заводилась машина, лампа гасла сразу, потом она гасла через15-30 секунд, потом пошли минуты, в последнее время она могла потухнуть только через 15-20 минут езды, когда в баке скажем было более 20 литров бензина.
И тут выпал момент приобрести за 2 лата, можно сказать на халяву, от более свежей машины.
Интересный момент что мой полавок отличался от той что приобрел, датчиком, который считывает уровень.

Итак процедура замены заняла 20 минут
- снимаем заднее сиденья
- открычиваем верхнюю крышку (3 шурупа)
- отсоединяем штекер
- откручиваем вторую крышку, это и есть система считывания бензина в баке (если туда все годы никто не лазил, отверткой сильнее нажимаем и откручиваем 4 болтика)
- вынимаем старый
- ставим новый

При установке нового поплавка вы не сможете попутать, так как все по отверстиям.
Когда установил, завел машину, лампа бензина горела, возможно из-за того что до этого уженеверные показания были на панели. Поехал на АЗС, заправил 15 литров и вуаля, лампа погасла.


п.с. а еще ниже фотка, так примерил накладки на пороги с 626

[murddraals]

Неплохо. Молодцы!

[Ронэн]

Всем привет. Итак на каникулах было решено привести в порядок арки. Если говорить в целом, то за 7 лет арки не трогались ни разу и до меня тоже с ними нечего не делалось. Можно с гордостью сказать, что раньше машины выпускались крепкими. Но все мы знаем, что нечто не служит вечно.

Спасибо Витьку (Vitjuwo), что за символическую плату вырезал мне арки от отличнейшего донора вишневого цвета =)

Арки мне переварили за 45 латов, а покрасили за 35 латов. Если говорить в целом, то есть мелкие недочёты, в ереварки арков и недочёты в покраске их. Но так как сроки были сжатыми, можно на это закрыть глаза. Но есть возможность некоторые недочёты устранить самому или обратится за помощью к Артёмке.

Какими были арки

правая сторона

Правая сторона

левая сторона

Левая сторона

Правую сторону переваривали не полностью, так как в целом арка была крепкая.

Левую сторону, переварили полностью, во внутрь залили масло, а также обработали швы, как они это сделали я не в курсе, во всяком случае, мастера сказали что на пару лет должно хватить.

С левой стороны красилось почти все крыло, только заметен шов...незаю наверно надо было побольше шпатлёвки наложить, но в целом не трагично!

С правой стороны видна граница, так как мне срочно надо было ехать в сервис по замене цилиндрика, мастер не успел заполировать как следует. Тут наверно придется обратится к услугам Артёмки.

По пути домой......

п.с. во время каникул, также покрасил крепления дворников, оставалась матовая краска, которой красил крышку поддона.

[Ронэн]

Предистория....

Хорошо это случилось в городе, а не трассе с протяженностью 265 км.

Вышло так что на каникулах катаясь на машине, внезапно провалилась педаль сцепления. Я краем обуви подцепил и она поднялась вверх, чую стало мягкой педаль, пару раз нажмешь, вроде как прокачивается. На панели лампочка восклицательного знака не загоралась, но решил остановится и проверить уровень тормозной жидкости. Все в норме. Негде подтеков не вижу. Завел, едем, едем и в каокй то миг снова педаль провалилась, тут было ясно что всё, что-то тут не так. Заехал по быстрому к знакомым в сервис, начали проверять, рабочий цилиндр в норме, сухок, залезли в салон и там за педалями заметили присуствие тормозной жидкости. Стало понятно, что проблемы с главным цилиндром сцепления. На шроте за 5 латов купил цилиндр от 94-ого года выпуска. Достаточно в хорошем визуальном состоянии, хотя весь секрет внутри...в каком состоянии манджеты и т.д. Но так как ремкоплектов в наличии не было, нечо другого не оставалось.

Впрочем мне заменили за 10 латов этот ц илиндр. По сути эту процедуру можно это сделать самому, только нужно иметь все необходимые инструменты. Замена заняла 2 часа. Были сложности открутить гайки, т.к. годы решают всё и открутить штуцер. Минут 15 заняла прокачка сцепления. Теперь педаль сцепления не узнать.

Старый и ржавый цилиндр

Снятие

Б.у цилиндр от другой машины

Установка

[RulonOboev]

Лампочка и не загорится, т.к. секция сцепления отдельно.

[Ронэн]

Лампочка и не загорится, т.к. секция сцепления отдельно.

Как так? Ведь она питает тормозную жидкость с бочонка, если уровень сильно упадет, по идее лампочка должна загорется!

[murddraals]

Нет. У меня тоже отдельно и ни разу не загоралась.